日本冶金技术吊打我们？睁开眼看看，中国轴承

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钢铁无疑是目前人类使用最广泛的金属材料。在建筑、造船、基础设施建设、大型装备制造等诸多领域都有它的身影，一块钢材要达到要求的性能，在很多人眼里，日本拥有一流的冶金技术，连美国、俄罗斯等发达国家都比不了。中国是发展中国家，更不用说是发展中国家了。但是，日本的冶金技术确实可以提供帮助。打我们？睁开眼睛看看，这已经不是20年前了。我国轴承钢产销量连续10年位居全国第一。事实摆在我们面前。现在就看谁不满意了。

图俗话说中国的冶金技术不如日本。事实上，它已经存在很长时间了。早期的国内制造业可以说是低端劣质产品，甚至是假冒伪劣产品的代名词。即使可以制造很多产品，它们也有很好的性能。钢铁行业也不例外。它的产量世界第一，但在质量上，远不及采用国外先进冶金工艺锻造的优质钢材。所以，即使是中国需要钢材的行业，我也更喜欢从日本进口，哪怕是生产圆珠笔笔尖的那一点点不锈钢，因为这种钢材肯定容易切割，而国产钢材没有这个属性。

图冶金工艺

日本凭借先进的冶金工艺，每年从中国赚取巨额资金。然而，日本冶金工艺的神话其实早在多年前就已经破灭了。神户制钢造假事件的发生是一个非常重要的时间点。作为国内知名的钢铁企业，三菱集团的子公司神户制钢向世界各地供应各种高端钢材。更是国内外众多钢铁企业学习的楷模。该公司的造假门以及随后事件的发酵，正式将日本冶金工艺拉下了神坛。

过去20年，中国迎来了高速发展时期。无论是基础设施建设，还是造船、航空航天和高端制造，都取得了重大进展。国产钢材也从原来的追求数量转变，开始向追求质量转变。毕竟，继续生产粗钢和普通钢材，不会给行业带来多少附加值。过剩的钢铁行业反而会成为中国经济发展的负担，高端品质一吨钢材可以卖到几千万，是普通钢材的数百甚至数千倍。如果不被市场淘汰，中国相关企业和整个行业都必须拿出转型的决心和勇气。

图高铁承载

中国的基础设施建设也在催促钢铁行业转型。长期以来，国内大量高铁、地铁建设项目需要消耗大量钢材，尤其是高铁领域。对于一种特殊的轴承钢，高铁时速高达350公里，有望进一步突破400公里大关。因此，它对承载强度的要求非常高，普通钢材无法满足生产要求。长期以来，中国只有高价购买国外成品高端轴承是可能的，因为国产钢制造的轴承不能满足高铁的要求，而且如果要避免卡死，您必须开发自己的高端轴承钢。

在国内企业的不懈努力下，我国轴承钢生产技术终于取得重大突破。如今，国产轴承钢不仅能满足国内生产需求，还出口到日本、德国等冶金强国。事实上，近年来，国内冶金行业“遍地开花”。轴承钢只是其中一项杰出成就。其他特种钢被广泛应用并成为主要大国重装备的另一块“钢筋铁骨”，就连山东舰，也采用了国产钢制造的飞行甲板。这一切都充分证明，中国的冶金技术已不再是从前的样子，再也不用看日本或任何其他国家的脸了。

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